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深圳机场卫星厅明年启用与T3航站楼相互连接

作者:竞博体育 发布日期:2021-01-08 02:46



  近日,随着最后一根桁架钢梁缓缓起吊、精准拼接,深圳机场卫星厅钢结构工程实现全面封顶,为明年启用奠定了坚实基础。

  深圳机场卫星厅,位于T3航站楼北侧,机场一跑道和二跑道中间,是深圳机场新一期扩建的核心项目之一。

  卫星厅总建筑面积约23.9万平方米,由中央、东南、东北、西南和西北指廊组成。

  屋盖钢结构投影面积约7.6万平方米,大约等于10个标准足球场的大小。屋盖最大跨度达到90米,屋盖钢结构约1.1万吨。

  其中地上首层到四层分别主要用于行李装卸、国内到达、国内出发和“两舱”候机;地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房。

  2019年,深圳宝安国际机场旅客吞吐量达到5293万人次,而设计吞吐量仅为4500万人次。

  作为T3航站楼的“血脉”,卫星厅主要为2200万人次旅客提供「候机」和「中转」服务。

  而旅客的始发终到手续,包括值机、托运、安检、行李提取等仍将在T3航站楼完成。

  建成之后,卫星厅将通过捷运系统与T3航站楼相连接。从T3航站楼乘坐捷运到卫星厅仅需3分钟,大大缩短旅客的步行距离。

  深圳机场卫星厅是深圳市和全国民航重点建设项目,面对今年疫情影响,深圳机场联合参建单位争分夺秒,把失去的时间进度抢回来。

  在严格做好疫情防控的基础上,率先在全市实现复工复产,组织人力、物力等资源赶工期。

  卫星厅西南、西北等五大区域同时施工,5台大型履带吊车、60余台汽车吊车、1000余名建筑工人投入建设,有效保障了卫星厅钢结构工程的施工进度和质量。

  施工建设中,深圳机场在国内机场中率先应用BIM(建筑信息模型)技术进行管理,解决钢结构施工技术难点,为卫星厅项目又好又快施工有效助力。

  深圳机场卫星厅钢结构封顶后,各施工关键节点也在加快推进,各项运营准备工作正同步进行。

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